齒輪是汽車運(yùn)動(dòng)中的核心傳動(dòng)部件，其加工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)汽車總成乃至整車的振動(dòng)噪聲以及可靠性等會(huì)帶來直接影響，有時(shí)會(huì)成為制約產(chǎn)品水平提高的關(guān)鍵因素。那么齒輪加工的失效方式主要表現(xiàn)在哪里呢?今天正朗精密小編來給大家介紹一下。

　　齒輪加工的失效方式：

　　齒面膠合板：針對(duì)髙速輕載的傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪中，因齒面間的滑動(dòng)摩擦力很大，法向加速度大，導(dǎo)致齒合區(qū)溫度過高，一旦潤(rùn)化標(biāo)準(zhǔn)欠佳，齒面間的浮油便會(huì)消退，促使兩傳動(dòng)齒輪的不銹鋼鈍化立即觸碰，進(jìn)而產(chǎn)生互相粘接。當(dāng)兩齒面再次相對(duì)速度時(shí)，偏硬的齒面將過軟的齒表面的一部分原材料沿拖動(dòng)方位撕掉而產(chǎn)生溝紋。

　　齒面損壞：針對(duì)開啟式傳動(dòng)齒輪或帶有不清洗的潤(rùn)滑脂的關(guān)閉式傳動(dòng)齒輪，因?yàn)辇X合齒面間的相對(duì)性拖動(dòng)，使一些偏硬的磨粒進(jìn)到了磨擦表層，進(jìn)而使齒廓更改，側(cè)隙增加，以致于傳動(dòng)齒輪過多減薄造成齒斷。一般狀況下，只能在潤(rùn)滑脂中參雜磨粒時(shí)，才會(huì)在運(yùn)作中造成齒面磨粒損壞。

　　疲憊點(diǎn)蝕：互相齒合的兩傳動(dòng)齒輪觸碰時(shí)，齒面間的相互作用力和反沖力使兩工作中表層上造成接觸應(yīng)力，因?yàn)辇X合點(diǎn)的部位是轉(zhuǎn)變的，且傳動(dòng)齒輪做的是規(guī)律性的運(yùn)動(dòng)，因此齒輪加工的接觸應(yīng)力是按脈動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的。齒面長(zhǎng)期在這類交替變化接觸應(yīng)力功效下，在齒面的刀紋處會(huì)出現(xiàn)小的裂痕，隨之時(shí)間的變化，這類裂痕慢慢在表面橫著拓展，裂痕產(chǎn)生環(huán)形后，使傳動(dòng)齒輪的表層造成細(xì)微總面積的脫落而產(chǎn)生一些疲憊淺坑。

　　齒輪類型很多，有直齒輪，斜齒輪，人字齒等，齒面硬度有軟齒面和硬齒面，齒輪轉(zhuǎn)速有高有低，傳動(dòng)裝置有開式裝置和閉式裝置，載荷有輕重之分，因此影響因素很多，所以實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)各種不同的失效形式。